AQMD6030BLS DC-bürstenloser Motorantrieb

Funktionen

Überblick über die Grundsätze

Dieser Antrieb verwendet führende Technologie zur Präzisionserfassung des Motorstroms, eine sensorische Geschwindigkeitsmessung des bürstenlosen Motors, eine sensorische Drehpositionserkennung des bürstenlosen Motors, eine Technologie zur Regenerationsstrom-Konstantbremse (oder Bremse) und eine leistungsstarke PID-Regulierungstechnologie, um die glatte positive Umkehr des Motors, die Umschaltung und die Bremse perfekt zu steuern.Echtzeit-Regelung des Ausgangsstroms zur Verhinderung von Überstromen，Präzise Steuerung der Motordrehzahl und Drehposition, kurze Reaktionszeiten und geringe Rückschläge.

Technische Parameter

Definition der Größe

Die Größe beträgt 17,8 cm x 10,8 cm x 6,8 cm. Der Durchmesser der Montageoffnung beträgt 5 mm und der Abstand vom Zentrum der Montageoffnung zur Seite beträgt 6 mm.

Schnittstellendefinition

Hinweis: Verbindungen zur Stromversorgung oder zur Motorschnittstelle sollten niemals mit einem Potenziator, einem Limit oder einer Kommunikationsschnittstelle verbunden werden, da sonst Teile des Antriebes verbrannt werden können. Auch die Erde der Stromversorgung oder des Steuersignals sollte nicht an das Gehäuse angeschlossen werden, da sonst eine instabile Arbeit des Antriebs verursacht werden kann. Bitte verbinden Sie das Gehäuse bei Voraussetzungen mit der Erde.

Konfiguration des Wählschalters

1. Konfiguration der Kontrollmethode

2. Signalwahl

3. Konfiguration des Nennstroms des Motors

4. Konfiguration des Arbeitsmodus

Typische Verbindungsbeispiele

1. Einfach-Potentior-Leerverhältnis / Schließkreis-Regelung Drehzahl-Ansteuerung

Der Arbeitsprozess der Schaltsteuerung mit der Geschwindigkeitsstellung des Potenziators ist: Drücken Sie B1, der Motor dreht sich positiv, verwenden Sie die Geschwindigkeitsstellung des Potenziators; B1 startet und der Motor stoppt. Wenn der Motor nach dem positiven Drehbegrenzwert gestoppt wird, dann wird B1 nicht wirksam gedrückt; Drücken Sie B2, drehen Sie den Motor um und verwenden Sie die Geschwindigkeitsstellung des Potenziators; B2 springt auf und der Motor stoppt; Wenn die Grenze umgekehrt wird, stoppt der Motor und drückt B2 nicht.

2. Doppel-Potentior-Leerverhältnis / geschlossene Schleife Geschwindigkeitsregelung

Dieser Doppelpotentiator kann in unabhängige Steuerung und gemeinsame Steuerung unterteilt werden, wenn es sich um eine unabhängige Steuerung handelt, um die Drehzahl des Motors zu regulieren, um den Motor durch den Schalter zu steuern, um die Drehrichtung des Motors zu ermöglichen und zu schalten, um die Grenzwerte durch den Grenzwertschalter zu positiv umkehren; Bei der gemeinsamen Steuerung des Ganges wird die Spannung des Potenziators 2 als Referenzspannung eingestellt, die Spannung von IN1 und IN2 wird eingestellt, um die Geschwindigkeit und Richtung des Motors zu regeln.

3. Single-Chip PWM-Signal-Belegungsverhältnis / Geschwindigkeitsregelungsmodus

Der Arbeitsprozess dieses Anschlusses ist: der COM-Anschluss des direkten Antriebsmoduls für die Stromversorgung des Monochips; Der PWM-Ausgang des IN1-Fußanschlusses für die Geschwindigkeitsstellung; IN2 und IN3 sind mit zwei IOs des Singlechips verbunden, um die Motorrückkehr und die Notbremsung zu steuern.

4. Single-Chip-Pulssignal-Positionssteuerung

Der Arbeitsprozess dieses Anschlusses ist: der COM-Anschluss des direkten Antriebsmoduls für die Stromversorgung des Monochips; IN1 ist mit IO1 der Single-Chip-Maschine verbunden, um die Anzahl der Impulse für die Motorpositionssteuerung zu bestimmen; VO ist mit IO0 des Single-Chips verbunden, um die Signalsteuerung abzuschließen; IN2 und IN3 sind mit zwei IOs des Singlechips verbunden, um die Motorrückkehr und die Notbremsung zu steuern. Hinweis: VO-Ausgang ist 3,3V-logische Ebene, wenn die Single-Chip-Maschine nicht akzeptiert 3,3V-logische Ebene, muss sie auf 5V-logische Ebene umgewandelt werden.

5, PLC-Simulationssignal für die Luftverhältnisdrehzahlregelung

Der Arbeitsprozess dieses Anschlusses ist: IN1 ist mit dem AO-Port der SPC verbunden, um die Geschwindigkeit zu regeln; IN2 mit PLC Y2, Steuermotor positiv drehen; IN3 verbindet sich mit Y1 der SPS, um die Motorumkehr zu steuern.

PLC-Positionssteuerung des Pulssignals

Der Arbeitsprozess dieser Verbindung ist: IN1 ist mit Y3 der SPS verbunden, um die Anzahl der Impulse für die Motorpositionssteuerung zu bestimmen; IN2 und IN3 sind mit zwei IOs des Singlechips verbunden, um die Motorrichtung und die Notbremse zu steuern; VO ist nach dem Widerstand von 240 Ω mit COM indirekt eine Optokouplung verbunden, die Optokouplungsausgabe verbindet die SPS mit + 24V und X1, um das Fertigstellungssignal an die SPS zurückzugeben.

485 Kommunikationssteuerung

Die 485-Leitungen jedes Laufwerks sind parallel A-A und B-B mit einer 485-Hauptstation verbunden, die über die vom Laufwerk konfigurierte Adresse unabhängig von jedem Laufwerk arbeitet. Die Adresse, die jedes Laufwerk konfiguriert hat, sollte eindeutig sein und kann nicht mit anderen Laufwerken wiederholt werden.

Kontaktdaten

Adresse: 4-1-1333, Chengdu, China

Telefonnummer:

E-Mail Adresse: hejingyb@126.com

Webseite: www.akelc.com