Import DOHLE Nähmaschinennadel 010494

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Jiangsu Qiucheng Mechanical & Elektro Co., Ltd.

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1. Asynchron AC-Motor

AC-Asynchronomotor ist ein AC-Spannungs-Betriebsmotor, weit verbreitet in Elektroventilatoren, Kühlschranken, Waschmaschinen, Klimaanlagen, Haartrocknern, Staubsaugern, Ölrauchmaschinen, Geschirrspülern, elektrischen Nähmaschinen, Lebensmittelverarbeitungsmaschinen und anderen Haushaltsgeräten und einer Vielzahl von elektrischen Werkzeugen, kleinen elektromechanischen Geräten.

Asynchrone Wechselstrommotoren sind in Induktionsmotoren und Wechselstrom-Wechselrichtermotoren unterteilt. Der Induktionsmotor ist wiederum in Einphasen-Asynchronomotoren, Wechselstrom-Doppelzweckmotoren und Schubmotoren unterteilt.

Die Drehzahl des Motors (Rotordrehzahl) ist kleiner als die Drehzahl des rotierenden Magnetfeldes und wird daher Asynchronomotor genannt. Es ist im Wesentlichen identisch mit dem Induktionsmotor. s=(ns-n)/ns。 s ist die Transitionsrate,

ns ist die Drehzahl des Magnetfeldes und n die Drehzahl des Rotors.

Grundprinzipien:

1, wenn der dreiphasige Asynchronomotor an die dreiphasige Wechselstromversorgung angeschlossen ist, wickelt der dreiphasige Stator die dreiphasige magnetische Dynamik, die durch den dreiphasigen symmetrischen Strom erzeugt wird (Stator-Rotationsmagnetische Dynamik), und erzeugt ein rotierendes Magnetfeld.

Das rotierende Magnetfeld und der Rotorleiter haben eine relative Schnittbewegung, und gemäß dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion erzeugt der Rotorleiter induktive elektrische Potenziale und induktiven Strom.

3. Nach dem Gesetz der elektromagnetischen Kraft wird der Rotorleiter des Trägerstroms im Magnetfeld elektromagnetisch beeinflusst, bildet ein elektromagnetisches Drehmoment, dreht den Rotor, wenn die elektrische Motorwelle eine mechanische Last trägt, liefert sie mechanische Energie nach außen.

Ein Asynchronomotor ist ein Wechselstrommotor, dessen Drehzahl bei Last nicht in einem konstanten Verhältnis zu der Frequenz des angeschlossenen Netzes steht. Auch die Größe der Last ändert sich. Je größer das Lastmoment ist, desto niedriger ist die Drehzahl des Rotors. Asynchronomotoren umfassen Induktionsmotoren, Doppelspeicherasynchronomotoren und Wechselstrommotoren. Induktionsmotor Anwendung, ohne Missverständnisse oder Verwirrung zu verursachen, kann im Allgemeinen Induktionsmotor als Asynchronomotor bezeichnet werden.

Die Statorwicklung eines gewöhnlichen Asynchronomotors ist an das Wechselstromnetz angeschlossen und die Rotorwicklung muss nicht an eine andere Stromversorgung angeschlossen werden. Daher hat es Vorteile wie einfache Struktur, einfache Herstellung, Verwendung und Wartung, zuverlässiger Betrieb sowie geringere Qualität und niedrigere Kosten. Asynchronomotoren haben eine hohe Betriebseffizienz und bessere Arbeitseigenschaften, von Leerlast bis Volllast in der Nähe einer konstanten Geschwindigkeit, die die Antriebsanforderungen der meisten industriellen und landwirtschaftlichen Produktionsmaschinen erfüllen kann. Asynchronomotoren lassen sich auch in einer Vielzahl von Schutztypen entwickeln, die sich an die Bedürfnisse unterschiedlicher Umweltbedingungen anpassen. Beim Betrieb des Asynchronomotors muss die magnetische Leistung ohne Leistung vom Netz abgezogen werden, um den Leistungsfaktor des Netzes zu verschlechtern. Daher werden häufig Synchronomotoren für mechanische Geräte wie Kugelmühlen, Kompressoren und andere mit hoher Leistung und niedriger Drehzahl verwendet. Da die Drehzahl des Asynchronomotors eine gewisse Differenzverhältnis zu seiner Drehzahl des rotierenden Magnetfeldes hat, ist seine Drehzahlregelleistung schlecht (mit Ausnahme des Wechselstrommotors). Für Transportmaschinen, Walzmaschinen, große Werkzeugmaschinen, Druck- und Papiermaschinen, die einen breiteren und glatten Geschwindigkeitsbereich erfordern, ist der Einsatz von Gleichstrommotoren wirtschaftlicher und bequemer. Mit der Entwicklung von Hochleistungselektronik und Wechselstromregelsystemen sind die Geschwindigkeitsregelungsleistung und -wirtschaftlichkeit von Asynchronomotoren für Breitgeschwindigkeitsregelung mit Gleichstrommotoren vergleichbar.

Einphasen-Asynchron-Motor

Ein einphasiger Asynchronomotor besteht aus Statoren, Rotoren, Lagern, Gehäusen, Enddeckeln usw.

Der Stator besteht aus einem Maschinenhalter und einem gewickelten Eisenhern. Das Eisenherz besteht aus Siliziumsstahlplätzen, die in den Schlitzen zwei Sätze von Hauptwicklungen (auch als Betriebswicklung bezeichnet) und Nebenwicklungen (auch als Startwicklung bezeichnet) mit einem elektrischen Winkel von 90 ° voneinander eingebettet sind. Die Haupt-Wicklung verbindet die Wechselstromversorgung, die Nebenserie verbindet den Zentrifugalschalter S oder den Startkondensator, den Betriebskondensator usw. und anschließt die Stromversorgung.

Der Rotor ist ein Käfiggegossenes Aluminium-Rotor, das nach dem Überlagern des Eisenherzes mit Aluminium in den Schlitz des Eisenherzes gegossen wird und zusammen den Endring gegossen wird, um den Rotorleiter in einen Mausenkäfig zu kurzschlüsseln.

Ein einphasiger Asynchronomotor ist in einen einphasigen Widerstandsstart-Asynchronomotor, einen einphasigen kondensativen Start-Asynchronomotor, einen einphasigen kondensativen Betriebs-Asynchronomotor und einen einphasigen doppelwertigen kondensativen Asynchronomotor unterteilt.

Drei- und Dreiphasenmotoren

Die Struktur des Dreiphasen-Asynchronomotors ist ähnlich wie der Einphasen-Asynchronomotor, dessen Stator-Eisen-Kernschlitz dreiphasige Wicklung eingebettet ist (es gibt drei Strukturen mit einer Schicht Kette, einer Schicht Konzentrik und einer Schicht Kreuz). Nachdem die Stator-Wicklungszusammensetzung an die dreiphasige Wechselstromversorgung angeschlossen ist, erzeugt das rotierende Magnetfeld des Wicklungsstroms den Induktionsstrom im Rotorleiter, der in der Wechselwirkung des Induktionsstroms und des rotierenden Magnetfeldes des Luftspaltes erzeugt den Rotor einen elektromagnetischen Wandler (d. h. einen asynchronen Wandler), der den Elektromotor dreht.

4. Abdeckung Polarmotor

Der Abdeckungs-Polarmotor ist einer der Einrichtungs-Wechselstrommotoren, die in der Regel einen käfigförmigen schrägen Aluminiumrotor verwenden. Es ist abhängig von der Konstruktion des Stators unterschiedlich und unterteilt in den Elektrismotoren mit convexen Polen.

Stator-Eisen-Kern des Konbenpolmotor ist in der Form eines quadratischen, rechteckigen oder kreisen Magnetfelderrahmens ausgebildet, der Magnetpol ist ausgehoben, und jeder Magnetpol hat einen oder mehrere Kurzschlusskupferringe, die eine Hilfe leisten, d. h. die Umkleidung. Die konzentrierte Wicklung am konvexen Magnetpol dient als Hauptwicklung.

Statoreisenherz des Hidden-Cover-Polenmotors ist das gleiche wie das Eisenherz des gewöhnlichen Einphasenmotors, dessen Stator-Wicklung verwendet Verteilungswicklung, die Hauptwicklung ist in den Statorschlitz verteilt, und die Deckpole-Wicklung verwendet keinen Kurzschluss-Kupferring, sondern eine dickere Lackdraht, um die Verteilungswicklung (nach der Reihenfolge-Kurzschluss) in den Statorschlitz eingebettet zu werden (etwa 2/3 der Gesamtzahl der Schlitze), um die Rolle der Hilfsgruppe zu spielen. Die Hauptwicklung und der Abdeckungspol wickeln sich in einem gewissen Winkel vom Raum entfernt.

Wenn die Hauptwicklung des Abdeckungspolmotors elektrisch eingeschaltet ist, erzeugt die Abdeckungspolwicklung auch einen Induktionsstrom, so dass die Stator-Magnetpole durch den magnetischen Durchgang des Abdeckungsabschnitts der Abdeckungspolwicklung und den ungedeckten Teil in Richtung des Abdeckungsabschnitts gedreht wird.

V. Einphasenmotor

Der Stator eines einphasigen Kettenmotors besteht aus einem convexen Eisenkerz und einer magnetischen Aufwicklung, während der Rotor aus einem versteckten Eisenkerz, einer Armaturwicklung, einem Umrichter und einer Drehachse besteht. Zwischen der magnetischen Wicklung und der Armaturwicklung wird eine Reihenschaltung durch Bürste und Umrichter gebildet.

Ein einphasiger Kettenmotor gehört zu einem Wechselstrom- und Gleichstrommotor, der sowohl mit Wechselstromstromversorgung als auch mit Gleichstromversorgung arbeiten kann.

Synchronomotorbearbeitung Broadcast

Ein Synchronomotor ist ebenso wie ein Induktionsmotor ein häufig verwendeter Wechselstrommotor. Die Besonderheit ist, dass es bei stationärem Betrieb eine unveränderliche Beziehung zwischen der Drehzahl des Rotors und der Netzfrequenz n = ns = 60f / p gibt, und ns wird zur synchronen Drehzahl. Wenn die Frequenz des Netzes unverändert ist, ist die Drehzahl des Synchronomotors im stabilen Zustand konstant, unabhängig von der Größe der Last. Synchronomotoren werden in Synchrongeneratoren und Synchronomotoren unterteilt. Wechselrichter in modernen Kraftwerken sind vor allem Synchronomotoren.

Arbeitsprinzip

Erstellung des Hauptmagnetfeldes: Die magnetische Aufwicklung führt durch den Gleichstrom-Magnetstrom, um das magnetische Feld zwischen den polaren Phasen zu errichten, das heißt, das Hauptmagnetfeld zu errichten.

Stromleiter: Die dreiphasige symmetrische Armatur-Wicklung fungiert als Leistungswicklung und wird zum Träger des Induktionspotentials oder des Induktionsstroms.

Schneidbewegung: Der Protomotor zieht den Rotor drehen (den Motor mit mechanischer Energie eingeben), das magnetische Feld zwischen den polaren Phasen dreht sich mit der Achse und schneidet den Stator nacheinander, um die jeweiligen Phasen zu wickeln (das entspricht dem umgekehrten Schneiden des magnetischen Feldes durch den gewickelten Leiter). [2]

Erzeugung des Wechselpotentials: Aufgrund der relativen Schnittbewegung zwischen der Armaturwicklung und dem Hauptmagnetfeld wird in der Armaturwicklung ein dreiphasisches symmetrisches Wechselpotential erfasst, das sich periodisch in Größe und Richtung ändert. Über die Leitung kann eine Wechselstromversorgung bereitgestellt werden.

Wechselbarkeit und Symmetrie: Wechselbarkeit des Induktionspotentials aufgrund der polaren Phasen des rotierenden Magnetfeldes; Durch die Symmetrie der Wicklung des Armatures ist die dreiphasige Symmetrie des Induktionspotentials gewährleistet. [2]

1. AC-Synchronomotor

Der AC-Synchronomotor ist ein Elektromotor mit konstanter Geschwindigkeit, dessen Rotordrehzahl ein konstantes Verhältnis zu der Leistungsfrequenz aufrechterhaltet und weit verbreitet in elektronischen Instrumenten, öffentlichen Geräten, Textilmaschinen usw. verwendet wird.

2. Permanentmagnetischer Synchronomotor

Ein Permanentmagnet-Synchronomotor gehört zu einem asynchronom gestarteten Permanentmagnet-Synchronomotor, dessen Magnetfeldsystem aus einem oder mehreren Permanentmagneten besteht, in der Regel im Inneren eines Käfigrotors, der aus gegossenem Aluminium oder Kupferleisten geschweißt ist, mit der gewünschten Anzahl von Polen mit Permanentmagneten ausgestattet ist. Die Struktur des Stators ähnelt asynchronen Motoren.

Wenn der Stator aufgewickelt ist, um die Stromversorgung anzuschalten, startet der Motor nach dem Prinzip des asynchronen Motors und beschleunigt den Betrieb auf eine synchrone Drehzahl, wird das synchrone elektromagnetische Drehmoment, das durch das Permanentmagnetfeld des Rotors und das Permanentmagnetfeld des Stators erzeugt wird (das elektromagnetische Drehmoment, das durch das Permanentmagnetfeld des Rotors erzeugt wird, und die Synthese des magnetischen Widerstandsmoments, das durch das Permanentmagnetfeld des Stators erzeugt wird), den Rotor synchronisiert, und der Motor geht in den synchronen Betrieb

Magnetisch-Widerstands-Synchronomotor Magnetisch-Widerstands-Synchronomotor, auch bekannt als reaktiver Synchronomotor, ist ein Synchronomotor, der Magnetisch-Widerstandsmoment erzeugt, der die Konstruktion des Stators und des Asynchronomotors ähnelt, aber die Konstruktion des Rotors unterscheidet sich.

3. Magnet-Widerstand-Synchronomotor

Der gleiche Käfigasynchrone Motor entwickelt, um den Motor asynchrones Startmoment zu erzeugen, hat der Rotor auch einen Käfiggegossenen Aluminium-Umlaufwiderstand. Der Rotor ist mit einem Reaktionsschlitz geöffnet, der der Stator-Polzahl entspricht (nur mit der Wirkung des convexen Teils, ohne magnetische Wicklung und Magnete), um ein magnetisch-resistives synchrones Drehmoment zu erzeugen. Abhängig von der Struktur des Reaktionsschlitzes auf dem Rotor kann er in inneren Reaktionsrotor, äußeren Reaktionsrotor und inneren Reaktionsrotor unterteilt werden, wobei der äußere Reaktionsrotor Reaktionsschlitz den äußeren Kreis des Rotors öffnet, so dass seine rechte Achse und die Kreislaufrichtung unterschiedlich sind. Im Inneren des reaktiven Rotors ist eine Trenne geöffnet, so dass der magnetische Durchgang in der 交叉en Achsrichtung blockiert wird und der magnetische Widerstand erhöht wird. Der Innen- und Außenretor kombiniert die strukturellen Merkmale der beiden oben genannten Rotoren, die geraden Achsen und die 交叉en Achsen unterscheiden sich größer, so dass die Kraft des Elektromotors größer ist. Magnetisch-Widerstands-Synchronomotor ist auch in eine Vielzahl von Typen unterteilt: Einphasen-kondensativen Betrieb, Einphasen-kondensativen Start, Einphasen-Doppelwert-Kondensator und andere.

4. Magnetischer Synchronomotor

Magnetisch stagnierender Synchronomotor ist ein Synchronomotor, der mit magnetisch stagnierendem Material arbeitet, um magnetisch stagnierendes Drehmoment zu erzeugen. Es ist unterteilt in einen inneren Rotor-Typ-magnetisch-stationären Synchronomotor, einen äußeren Rotor-Typ-magnetisch-stationären Synchronomotor und einen einphasigen polaren magnetisch-stationären Synchronomotor.

Die Rotorstruktur des inneren Rotors-Typs magnetischer Synchronomotor ist stealth, das Aussehen ist glatt, der Rotor ist nicht gewickelt, aber die ringförmige wirksame Schicht aus magnetischem Material auf dem äußeren Eisenkreis ist nützlich.

Nachdem der Stator gewickelt ist, um die Stromversorgung anzuschließen, erzeugt das rotierende Magnetfeld das asynchrone Drehmoment des magnetischen Rotors und startet die Rotation, die sich anschließend selbst in den synchronen Betriebszustand einführt. Während des asynchronen Betriebs des Elektromotors dreht der Stator das Magnetfeld, um den Rotor wiederholt mit einer Differenzfrequenz zu magnetisieren; Im synchronen Betrieb wird das magnetische Material auf dem Rotor magnetisiert und eine permanente Magnetpole entsteht, wodurch ein synchrones Drehmoment erzeugt wird. Der weiche Starter verwendet einen dreiphasigen Parallelthyristor als Spannungsregler, der ihn zwischen der Stromversorgung und dem Motorstator anschließt. Dieser Schaltkreis ist wie ein dreiphasiger vollgesteuerter Brückenregulationskreis. Wenn Sie den Motor mit einem weichen Starter starten, erhöht sich die Ausgangsspannung des Thyristors allmählich, beschleunigt sich der Motor allmählich, bis der Thyristor voll geleitet ist, arbeitet der Motor an den mechanischen Eigenschaften der Nennspannung, um einen glatten Start zu erreichen, den Startstrom zu senken und den Überstromtrippen zu vermeiden. Wenn der Motor die Nominaldrehungszahl erreicht, ist der Startprozess beendet, ersetzt der weiche Starter automatisch die abgeschlossene Aufgabe mit einem Bypass-Kontaktor, um die Nominalspannung für den normalen Betrieb des Motors bereitzustellen, um den Wärmeverlust des Thyrbos zu verringern, die Lebensdauer des weichen Starters zu verlängern, seine Arbeitseffizienz zu verbessern und das Netz zu vermeiden, harmonische Verschmutzung. Der weiche Starter bietet auch eine weiche Parkfunktion, weiches Parken im Gegensatz zum weichen Startprozess, die Spannung verringert sich allmählich, die Drehzahl sinkt allmählich auf Null, um den Drehmomentschlag durch das freie Parken zu vermeiden.

Motorbremsung Bearbeiten

Ein Reduktionsmotor bezieht sich auf die Integration von Reduktor und Motor (Motor). Diese Integration kann in der Regel auch als Zahnradmotor oder Zahnradmotor bezeichnet werden. In der Regel werden komplette Sets nach der integrierten Montage von professionellen Getriebefabriken geliefert. Reduktionsmotoren werden in der Stahlindustrie, Maschinenindustrie usw. weit verbreitet. Die Vorteile der Verwendung von Reduktionsmotoren sind die Vereinfachung des Designs und die Platzeinsparung.

1, Reduktionsmotor in Kombination mit internationalen technischen Anforderungen hergestellt, mit einem hohen wissenschaftlichen und technologischen Inhalt.

2, Platz sparen, zuverlässig und langlebig, hohe Überlastkapazität, Leistung kann bis zu 95 KW oder mehr.

3, niedriger Energieverbrauch, Leistung *, Reduktor Effizienz von bis zu 95%.

4, kleine Vibrationen, geringes Geräusch, hohe Energieeinsparung, die Auswahl von hochwertigem Stahlmaterial, Stahlguss

Eisengehäuse, die Zahnradfläche wurde mit hoher Frequenz thermisch behandelt.

5, nach der Präzisionsbearbeitung, um die Positionsgenauigkeit zu gewährleisten, bildet dies alles die Zahnradstriebszusammensetzung mit verschiedenen Motoren, die Mechatronik bilden, um die Qualitätsmerkmale des Produkts zu gewährleisten.

6, das Produkt verwendet eine serielle, modulare Design-Idee, hat eine breite Anpassungsfähigkeit, diese Serie von Produkten hat eine große Anzahl von Motoren-Kombinationen, Installationsstellen und Strukturen, können nach den tatsächlichen Bedürfnissen beliebige Drehzahlen und verschiedene Strukturformen wählen.

Mit einem professionellen* technischen und kommerziellen Team bietet das Unternehmen seinen Kunden qualitativ hochwertige Produkte sowie technische Dienstleistungen und Komplettlösungen für die Automatisierung.

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