SchweizNodeMagroDrehmomentSensorTM306

NodeDas Unternehmen ist Hersteller von Motorprüfgeräten, magnetischen Bremsen und Kupplungen.SchweizNodeMagro-SensorenTM306

60Seit Jahren,Magtrol Inc.undRegistrierenKunden stets mit hochwertigen Produkten zur Prüfung, Messung und Steuerung von Drehmomenten-Geschwindigkeit-Leistung, Last-力-Gewicht, Spannung und Verschiebung. In der SchweizRegistrierenMotorprüfgeräte sowie Mess-, Steuer- und Überwachungslast-力-Gewicht und Verschiebung der Produkte.

SchweizNodeMagro-SensorenTM306

Hauptprodukte:

NodeBremsen

NodeSensor

NodeVerschiebungssensor

NodeDrehmomentsensor

NodeSignalverstärker

SchweizNodeMagro DrehmomentsensorenTM306 Die reinmagnetische Stackbremse erzeugt Drehmoment vollständig durch den magnetischen Spalt und verwendet keine magnetischen Partikel oder Reibungsteile. Diese Bremsmethode verfügt über ihre vorteilhaften Betriebseigenschaften (gleichmäßigeres Drehmoment, längere Lebensdauer, Wiederholbarkeit, hohe Steuerbarkeit sowie geringere Wartungs- und Ausfallzeiten), was sie zu einer Spannungskontrolle bei nahezu jedem Material- und Rollenbearbeitungsprozess macht.

Kontaktlose Drehmomentsensoren

SchweizNodeDrehmomentsensorTM306

Kontaktlose Drehmomentsensoreingangs- und Ausgangswellen sind durch Drehmomentstangen verbunden,

Auf der Eingangsachse gibt es eine Taste und auf der Ausgangsachse einen Schlüsselschlitz.

Wenn der Drehmoment durch das Drehmoment des Lenkrads gedreht wird,

Die relative Position zwischen der Taste auf der Eingangsachse und dem Tastenschlitz auf der Ausgangsachse wurde geändert.

Die relative Verschiebungsveränderung des Schlüssels und des Schlüsselschlitzes entspricht der Drehung des Drehstangels,

Macht eine Änderung der magnetischen Intensität auf dem Knopf, eine Änderung der magnetischen Intensität,

Über die Spule in ein Spannungssignal umgewandelt.

Kontaktloser Drehmomentsensor aufgrund der berührungslosen Arbeitsweise,

Daher lange Lebensdauer, hohe Zuverlässigkeit, nicht anfällig für Verschleiß, mit kleineren Verzögerungen,

Die Abweichung durch die Achse und die axiale Abweichung sind weniger beeinflusst und sind bereits weit verbreitet im Automobilbereich.

Bei berührungslosen Drehmomentsensoren werden hauptsächlich Spannungs-, magnetische, faseroptische und photoelektrische Sensoren verwendet.

Der berührungsfreie Spannungssensor nutzt drahtlose Übertragungstechnologie. Mit dem Fortschritt der Wissenschaft und der Technologie und der Entwicklung der drahtlosen Übertragungstechnologie können die leitfähigen Schleifenringe und Bürstenarme, die für das Ausgangssignal des Kontaktspannungssensors verwendet werden, durch drahtlose Übertragungsmodule ersetzt werden, um den Verschleiß zwischen dem leitfähigen Schleifenring und dem Bürstenarm zu überwinden und die Messgenauigkeit zu verbessern.

Der magnetoelektronische Drehmomentsensor verwendet das Prinzip der magnetoelektronischen Umwandlung, um die Phasendifferenz des elektrischen kinetischen Signals der beiden Ausgänge zu analysieren und somit den Zweck der Drehmomentmessung zu erreichen. Hauptsächlich unterteilt in geschlossene magnetische Wegsensoren und magnetische Wegsensoren.

Faseroptischer Drehmomentsensor verwendet hauptsächlich das Lichtreflexionsprinzip und das Phasendifferenzprinzip, um das Lichtsignal an den entsprechenden beiden Positionen auf der Achse zu lesen und die Phasendifferenz zu berechnen, wodurch der entsprechende Drehmomentwert berechnet werden kann. Faseroptische Sensoren sind jedoch anfällig für Umweltauswirkungen und die Installation und Inbetriebnahme sind relativ schwierig.

Photoelektrische Drehmomentsensoren haben als Kernbauteil optische Induktionselemente. Wenn das Drehmoment auf der Antriebswelle geladen wird, ändert sich die Intensität des Lichts, das von der Lichtquelle ausgestrahlt wird, entsprechend, wodurch sich der Ausgangsstrom der optischen Komponenten ändert. Durch die Messung dieser Veränderung kann der Drehmomentwert berechnet werden. [3]

Spannungsmomentsensor

Die Drehmomentmessung des Spannungssensors erfolgt mittels Spannungsmomenttechnik.

Kleben Sie das Stressmesser auf die elastische Achse, um eine Messbrücke zu bilden,

Wenn das elastische Lagermoment eine kleine Verformung erzeugt, die eine Änderung des Brückenwiderstandswertes verursacht,

Die Änderung des Spannungsbrückenwiderstands wird in eine Änderung des elektrischen Signals umgewandelt und ermöglicht somit die Drehmomentmessung.

Der Sensor führt die folgende Informationsumwandlung durch:

Der Sensor besteht aus einer elastischen Achse, einer Messbrücke, einem Instrumentenverstärker und einer Schnittstellenscheizung.