2 3 4 Zoll kleine Dieselmotorpumpe

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2 3 4 Zoll kleine Dieselmotor-Pumpenpumpe mit Schnellstart, glatter Betrieb, geringe Vibrationen, Kraftstoffverbrauch, kleines Volumen, kompakte Struktur, Zündstabilität und zuverlässige $ r $ n Selbstsaugpumpe (auch bekannt als Reinwasser-Selbstsaugzentrifugalpumpe) ist eine der energiesparenden Selbstsaugpumpen aus dem Ausland. Diese Pumpe ist eine Selbstsaugzentrifugalpumpe, die kompakte Struktur, einfache Bedienung, reibungslosen Betrieb, einfache Wartung, hohe Effizienz, lange Lebensdauer und eine starke Selbstsaugfähigkeit hat.

Produktdetails

2 3 4 Zoll kleine Dieselmotorpumpe

Projektmodell			HS40DPE
Pumpe Wasserpumpe	Suction prot diameter Durchmesser des Eingangs	mm	100 (4 ")
	discharge prot diameter Durchmesser der Ableitung	mm	100 (4 ")
	Max.capa ity Verkehr	m³h	96
	Cont.head Lift	m	31
	Max. Absaugkopf	m	8
Motoren	Modell: Motormodell		HS-186FA
	Typ des Motors		Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt, Dieselmotor Einzylinder, Viertakt, Luftgekühlt, Dieselmotor
	Bore x Stroke Zylinder x Stroke		86*72
	Kompressionsverhältnis		19:1
	Cubic cc.: Verbrauch	cc	416
	Max.outpur (3600rpm) 功率	KW	9.2
	Nahrungsmittel: Ölversorgung		Natürlicher Selbststrom
	Cooling system: Kühlungsart		Luftkühlung
	Startsystem: Startart		Recoil/Electric Starter Handzug/Elektrostart
	rpm::Drehzahl	rpm	3600
	Ölkapazität: Ölkapazität	L	1.65
	Kraftstofftankkapazität	L	5.5
	Kraftstoffverbrauch Ratio	g/kW.h	275.1
	Modelle von Lube.brand		CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 Dieselöl
	Kraftstofftyp		0# im Sommer, -10# im Winter,Diesel Öl 夏天0#,冬天-10#柴油
Standard Features Standardkonfiguration	Steckverbinder von Infall, Steckverbinder von Outfall		Ja.
	Filter Filter		Ja.
	Dichtring		Ja.
	Hoop Schließen		Ja.
	Große Kraftstofftankkapazität		Optional (optional)
	Elektrischer Starter		Optional (optional)
Größe	Verpackungsgröße (L x W x H)	mm	650480610
	Netto/Bruttogewicht	Kilogramm	69/71
	20FT Menge		60
	40FT Menge		130

2 3 4 Zoll kleine Dieselmotorpumpe

Der automatisch gesteuerte Betriebsprozess der Hans-Generatoren ist wie folgt:
1Halten Sie die Batterie, die den Motor startet, die Startspannung erreicht.
2Halten Sie den Kühlwasserspiegel des Kühlers normal, das Zirkulationswasserventil ist oft geöffnet.
3Der Ölstand der Kurbelwelle wird auf der Ölmesslinie gehalten ±2 cmim Rahmen.
4Die Ölmenge des Tanks ist mehr als die Hälfte, das Kraftstoffversorgungsventil ist oft geöffnet.
5Der Schalter "Start-Stop-Automatik" auf dem Generatorsteuerbildschirm befindet sich in der Position "Automatik".
6Der Modeschalter des Stromverteilungsbildschirms des Generators befindet sich in der "automatischen" Position.
7Der Kühlschrank-Fanschalter wird in der "automatischen" Position eingeschaltet.
8Nach dem Empfang des Signals des kommunalen Stromverlusts startet die Einheit, bestätigt den kommunalen Stromverlust, schneidet den kommunalen Stromschalter des Umrichterschranks ein, schließt den Stromerzeugungsschalter des Umrichterschranks an und startet die Einluft- und Abluftmaschine des Maschinenraums.
Nach meiner Erklärung hoffe ich, dass ich Ihnen helfen kann. Hans Sorge:
Bearbeiten Sie diesen Abschnitt Hinweise Starter als DieselgeneratorZuiEines der wichtigsten Komponenten, die Sie bei der Verwendung beachten sollten: 1Wenn die Arbeit vorbereitet ist, drücken Sie den Startknopf ab, das Dieselmotorgetriebe ist mit dem Flywheel-Zahnring verbunden und beginnt zu arbeiten. Unter normalen Umständen kann man einmal starten, wenn ein Start nicht erfolgreich ist, muss der Startarmatur* stehen, bevor der nächste Start durchgeführt werden kann. Ansonsten wird das Startgetriebe durch einen starken Aufprall auf die Zahnringe des Dieselmotors beschädigt.
2Jedes Starten nicht länger als5Der Abstand zwischen dem zweiten Start sollte größer sein als2Minuten.
3Wenn Sie mehrmals in Folge nicht starten können, sollten Sie den Starter, den Dieselmotor, die Batterie und die Verbindung etc. prüfen und nach der Fehlerbehebung starten.
4Sobald der Dieselmotor gestartet ist, sollte der Startknopf sofort gelöst werden, damit das Startgetriebe von der Eingriffsposition zurück an seinen Platz zurückkehrt und aufhört zu arbeiten, um eine Übergeschwindigkeit zu vermeiden und den Starter zu beschädigen.

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