Große und mittlere Luftrohrautomatisierungssysteme

Große und mittlere Luftleitungsautomatisierungssysteme bieten eine komplette Lösung für die Kontrolle und Befehlsdienste, einschließlich Turm, Zugang, mittlere Tiefe und hohe Höhen. Systeme werden mit Technologien wie SOA-Architektur, Multiredundanz-Netzwerk, Multicomputer-Cluster und Load Balancing entwickelt und bieten gute Skalierbarkeit und Zuverlässigkeit. Das System unterstützt 100 verschiedene Sitzplätze, kann beliebig in verschiedene Rollen gruppiert und angemeldet werden, bietet auf der Grundlage der Funktionen des herkömmlichen Kontrollautomatisierungssystems elektronische Prozesse, Flugverkehrsmanagement, Mehrbahnmanagement, mittlere Konflikterkennung, CPDLC、DCL、AMAN、 Sortierung der Strecken, ADS-B、 Fortgeschrittene Kontroll- und Entscheidungshilfsfunktionen wie die automatische AIDC-Übertragung. Derzeit sind die Schlüsseltechnologien des großen und mittleren zivilen Luftfahrtmanagementsystems erfolgreich in den Systemen des nationalen Flugverkehrsüberwachungszentrums und des umfassenden Informationsmanagementsystems der zivilen Luftfahrtbehörde Nordwesten angewendet worden.

Große und mittlere Luftleitungsautomatisierungssysteme bieten eine komplette Lösung für die Kontrolle und Befehlsdienste, einschließlich Turm, Zugang, mittlere Tiefe und hohe Höhen. Systeme werden mit Technologien wie SOA-Architektur, Multiredundanz-Netzwerk, Multicomputer-Cluster und Load Balancing entwickelt und bieten gute Skalierbarkeit und Zuverlässigkeit. Das System unterstützt 100 verschiedene Sitzplätze, kann beliebig in verschiedene Rollen gruppiert und angemeldet werden, bietet auf der Grundlage der Funktionen des herkömmlichen Kontrollautomatisierungssystems elektronische Prozesse, Flugverkehrsmanagement, Mehrbahnmanagement, mittlere Konflikterkennung, CPDLC、DCL、AMAN、 Sortierung der Strecken, ADS-B、 Fortgeschrittene Kontroll- und Entscheidungshilfsfunktionen wie die automatische AIDC-Übertragung.

Derzeit sind die Schlüsseltechnologien des großen und mittleren zivilen Luftfahrtmanagementsystems erfolgreich in den Systemen des nationalen Flugverkehrsüberwachungszentrums und des umfassenden Informationsmanagementsystems der zivilen Luftfahrtbehörde Nordwesten angewendet worden.

2. Produkteigenschaften:

Hohe Verfügbarkeit des Systems

Zentrum AB Netzwerk + Service S Netzwerk

FDP, SDP, SNET Multicomputer Cluster und Load Balancing

Bypass SDP und SNET

Überwachung der Daten direkt sitzen

Lokales FDP-Design

Unabhängige APP/TWR Datenverarbeitung

b) Systemskalierbarkeit

Modulares Design

Veröffentlichung / Abonnement

Daten*Sexualdesign

c) Konfigurierbarkeit des Systems

Logisches Sektordesign

Logisches Systemdesign

Die Konfiguration logischer Sektoren und logischer Systeme ermöglicht die Erfüllung unterschiedlicher Geschäftsanforderungen am Standort

Systemkritische Technologien

Präzise 4D-Trajektionsprognose basierend auf dem BADA-Flugleistungsmodell

Hochskalierbare Veröffentlichungs-/Abonnementtechnologie

Hochzuverlässige Datentechnologie*

5) Besondere Funktionen

AIDC-Funktion zur Unterstützung der dreidimensionalen Übergangspunkteinstellung

DCL Starterlaubnis

CPDLC

Mittelfristige Konflikterkennung MTCD

Anfahrt Sortieren AMAN

Verarbeitung und Anzeige von ADS-B-Daten

Mode S Datenverarbeitung

Hauptindikatoren des Systems

Zui unterstützt mehr als 300 Sitzplätze

Unterstützt 64 Radar-Dual-Channel-Zugang

Unterstützt 32 ADS-B-Datenzugriffe

Unterstützt 16 MLAT-Datenzugriffe

Unterstützung von 20 AIDC-Schnittstellen

Unterstützung für Zugang zu AFTN, SITA Telegramm

Unterstützt den Zugriff auf Wetterdaten wie QNH, GRIB und Meteorologische Radardaten

Unterstützung für den Zugriff auf ADS-C/CPDLC/DCL-Datenkettendaten

Über 8.000 dynamische Flugpläne

Mehr als 3000 Flugpläne aktiviert

Systemstrecken von mehr als 2.000