Häufige Fehler und Fehlerbehebungsmethoden bei Elektromagnetventilen

Hydraulisches elektromagnetisches Wechselventil ist ein hydraulisches Element, das sich auf den beim Stromversorgung des Elektromagneten erzeugten Schub verlassen lässt, damit sich der Ventilkern im Ventilkörper relativ bewegt und die Flüssigkeitströmung, den Bruch oder die Strömungsrichtung steuert. Die häufigsten Fehler bei der Verwendung von Elektromagnetventilen sind die folgenden:

(1) Der Ventilkern bewegt sich nicht oder die Bewegung ist ungewöhnlich behindert: hauptsächlich ein Elektromagnetfehler, die Spannung des Ventilkernes, Kratzer zwischen dem Ventilkern und dem Ventilkörper führen zu einer erhöhten Reibungskraft, einem Fehler der Rückstellfeder, einer Änderung der Eigenschaften der Ölflüssigkeit usw.

(2) Leckage: hauptsächlich innere Leckage und äußere Leckage.

(3) Großer Druckverlust: Hauptsächlich aufgrund des tatsächlichen zu großen Durchflusses, der Größenfehler zwischen dem Ventilkern oder der Ventilkörper-Ablagefläche und des Fehlers bei der Verschiebung des Ventilkerns.

(4) Leckmagnet oder Stromverschäden sind zu groß: Die elektromagnetische Spulenoberfläche ist defekt oder die Spulenantriebsschaltung fehlt, was zu einer anormalen magnetischen Strömung durch die Spule führt.

(5) ungewöhnliche Schläge und Vibrationen: Die Geschwindigkeit des Ventilkernes ist zu hoch oder das Elektromagnetventil wird gelöst, und der Ölweg kann zu ungewöhnlichen Schlägen und Vibrationen führen.

Häufige Fehler haben Elektromagnetventile nicht funktionieren, sollten aus den folgenden Aspekten beheben werden:

(1) Import Elektromagnetventil Anschlußkopf locker oder Leitung fallen, kann das Elektromagnetventil nicht elektrisch, kann die Leitung befestigen.

(2) die importierte Magnetventilspule verbrannt, kann die Verkabelung des Magnetventils entfernt werden, mit dem Multimeter gemessen werden, wenn die Schaltung geöffnet ist, verbrannt die Magnetventilspule. Aufgrund der Feuchtigkeit der Spule verursacht eine schlechte Isolierung und ein Leckmagnet, wodurch der Strom in der Spule zu groß ist und verbrannt wird, um daher zu verhindern, dass Regenwasser in das Magnetventil eintritt. Darüber hinaus ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft ist zu groß, die Spulenzahl ist zu gering und die Saugkraft ist nicht ausreichend, um die Spule zu verbrennen. Bei Notfallbehandlung kann der manuelle Knopf auf der Spule von "0" auf "1" beim normalen Betrieb gedrückt werden, so dass das Ventil geöffnet wird.

(3) Elektromagnetventil steckt fest. Das Gleitventilbehälter des Elektromagnetventils ist sehr klein (weniger als 0,008 mm), in der Regel ist es eine einstückige Montage, wenn es mechanische Verunreinigungen oder zu wenig Schmieröl gibt, ist es leicht festzuhalten. Die Behandlungsmethode kann mit einem Stahldraht durch ein kleines Loch im Kopf eingesteckt werden, um ihn zurückzuspringen. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Elektromagnetventil zu entfernen, den Ventilkern und die Ventilkernhülle zu entfernen und mit CCI4 zu reinigen, damit der Ventilkern in der Ventilkernhülle flexibel funktioniert. Bei der Demontage sollten Sie die Montageordnung der einzelnen Teile und die externe Verkabelungsposition beachten, um die Montage und Verkabelung korrekt zu ermöglichen, und überprüfen Sie auch, ob die Ölsprühlöcher des Ölnebels verstopft sind und ob das Schmieröl ausreichend ist.

(4) Ablauf. Leckage kann zu einem unzureichenden Luftdruck führen, so dass es schwierig ist, das Ventil zu öffnen und zu schließen, was durch Beschädigung der Dichtungsdichtung oder Verschleiß des Gleitventils mehrere Hohlräume verursacht. Bei der Behandlung des Schaltsystems Magnetventilfehler, sollte die geeignete Zeit wählen, bis das Magnetventil im Stromverlust für die Behandlung ist, wenn die Behandlung in einem Schaltraum nicht vollständig ist, kann das Schaltsystem eingestellt werden.