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Was ist das Arbeitsprinzip des proportionalen Mehrwegventils?
Datum:2025-11-04Lesen Sie:24
Verhältnismäßiges Mehrwegventil steuert den Verhältnismäßigen Elektromagneten durch ein elektrisches Signal, bewegt sich der Ventilkern proportional, regelt die Öffnung der Durchflussöffnung und erreicht eine kontinuierliche proportionale Steuerung des Fluidstroms, des Drucks oder der Richtung. Gleichzeitig können Druckkompensation, Belastungsempfindlichkeit und andere Funktionen integriert werden, um die Systemleistung zu verbessern.Hier ist eine detaillierte Schritt-für-Schritt-Analyse des Arbeitsprinzips:

1. Elektromechanische Umwandlung

  • Proportioneller Elektromagnet: Der Kernantrieb eines Proportionalventils ist ein Proportionalelektromagnet, der aus Spule, Gelenk und Leiter besteht. Wenn die Spule in den Strom gelangt, erzeugt sie eine elektromagnetische Kraft, die proportional zur Stromgröße ist.
  • Kraft-Strom-BeziehungJe größer das elektrische Eingangssignal (z. B. 0 ~ 10V Spannung oder 4 ~ 20mA Strom) ist, desto stärker ist die elektromagnetische Kraft, desto größer ist die bewegliche Entfernung des Ventilkernes zum Antrieb und zur Verbindung. Die Position des Ventilkernes ist proportional zum Eingangsstrom.

II. Kernverschiebssteuerung

  • Elektromagnetische Kraft treibtDie elektromagnetische Kraft treibt den Ventilkern, um die Federkraft oder andere Widerstandsbewegungen zu überwinden und den Durchflussbereich der Durchflussöffnung im Ventilkörper zu ändern.
  • Änderung der ÖffnungDie Verschiebung des Ventilkernes verändert die Durchflussfläche der Schaltöffnung und reguliert somit den Flussfluss oder den Druck der Flüssigkeit. Zum Beispiel ändert ein Proportionaldruckventil den Druckeinstellwert, indem es die Position des Ventilkernes einstellt.

Druckkompensation und Belastungsempfindlichkeit (optional)

  • DruckkompensationsventilDruckkompensationsventil nach dem Hauptventil entworfen, wenn die Betätigungslast der einzelnen Verbindungen unterschiedlich ist, bleibt die Druckdifferenz der einzelnen Verbindungen konstant, um sicherzustellen, dass die Verteilung der einzelnen Verbindungen nicht mit der Last verbunden ist und nur proportional zur Größe der Hauptventilöffnung ist.
  • Lastsempfindliche TechnologieLastsempfindliche Steuerung passt den Systemdruck an den höchsten Lastdruck und reduziert den Energieverlust, der durch Reduzierungen verursacht wird. Die lastunabhängige Durchflussverteilungstechnologie (LUDV) behebt den Nachteil der nicht versättigungsfähigen, lastempfindlichen Steuerung und gewährleistet die Stabilität der Durchflussverteilung, wenn mehrere Antriebsmittel gleichzeitig arbeiten.

Geschlossenes Feedback (optional)

  • Sensor-IntegrationZur Verbesserung der Regelgenauigkeit integriert ein teilweise proportionales Mehrwegventil einen Sensor (z. B. einen Verschiebungssensor oder einen Drucksensor), um eine geschlossene Regelung zu bilden.
  • Signalfeedback und -anpassungVergleichen Sie das Erkennungssignal mit dem Einstellwert, passen Sie den Eingangsstrom über einen Controller (z. B. PID) an, beseitigen Sie Fehler und gewährleisten Sie eine genaue Steuerung.

V. Mehrwegsteuerung

  • Verhältnismäßige Steuerung von Mehrfachschaltventilen: Das Leitventil empfängt analoge oder digitale Signale, steuert den Druck und den Durchfluss der Ausgangsölflüssigkeit, treibt den Hauptventilkern proportional zur Eingangsmenge oder treibt die Hauptventilkernbewegung direkt durch die Antriebseinrichtung an, ändert den Durchflussschnittsbereich und steuert somit die Durchflussgröße der Mehrwegventil-Arbeitsölflüssigkeit.
  • Elektro-FlüssigkeitsverhältnisventilAntriebselemente verwenden in der Regel proportionalen Elektromagneten, Schallkreismotoren usw. Nehmen Sie den proportionalen Elektromagnetantrieb zum Beispiel, bewegt sich der Vorreiterventilkern unter dem Antrieb des Elektromagneten proportional zur Verschiebung des Eingangsstromsignals, das Vorreiterventil liefert den entsprechenden proportionalen Durchfluss von Drucköl in den Arbeitsraum des Steuerzylinders, der Steuerzylinder treibt den Hauptventilkern, um die Orientierung des Hauptventils zu erreichen.