1. Installation und Verbindungsvorschriften

1. Prüfung und Reinigung
   • Überprüfen Sie vor der Installation, ob der Motor intakt ist, und lösen Sie die Bremse, um sicherzustellen, dass sich die Ausgangsachse flexibel dreht. Wenn die Lagerung zu lang ist, muss das interne Öl gereinigt werden, um zu verhindern, dass sich bewegende Teile verkleben.
   • Stellen Sie sicher, dass das Hydrauliksystem (Tanks, Rohre, Ventile, Anschlüsse usw.) rein und frei von Verschmutzungen ist, um Verunreinigungen in den Motor zu vermeiden.
2. Koaxialität und Kraft
   • Der Koaxialitätsfehler des Motors und der Last muss innerhalb von ± 0,05 mm gesteuert werden, und es ist streng verboten, Riemenradantrieb zu verwenden, um radiale oder axiale Kräfte auf dem Motor zu vermeiden.
   • Wenn die tatsächliche axiale/radiale Kraft des Motors den zulässigen Wert übersteigt, ist eine elastische Kupplung erforderlich, um die Ausgangswelle und den Arbeitsmechanismus zu verbinden.
3. Entwurf von Ölleitungen
   • Die Ablaufleitung muss separat in den Tank zurückgeführt werden und darf nicht in Serie mit der Rücklaufleitung verbunden oder an andere Ventile angeschlossen werden, um zu verhindern, dass übermäßiger Rückdruck zu Dichtungsschäden führt.

Kontrolle der Betriebsparameter

1. Druck- und Geschwindigkeitsbegrenzung
   • Es ist erlaubt, den Nenndruck um 20 bis 30 Prozent in kurzer Zeit zu überschreiten, aber der momentane Höchstdruck darf nicht gleichzeitig mit der Höchstdrehzahl auftreten, sonst wird die Lebensdauer des Motors verkürzt.
   • Vermeiden Sie, dass das maximale Drehmoment und die höchste Drehzahl gleichzeitig auftreten, sollte die tatsächliche Drehzahl nicht niedriger als die niedrige stabile Drehzahl sein (um zu verhindern, dass Sie kriechen). Wenn das System niedrige Drehzahlen erfordert, kann ein Reduzierungsmechanismus hinzugefügt werden.
2. Ölauffüllung und Rückdruck
   • Wenn der Bremsmotor als Pumpe arbeitet, muss sichergestellt werden, dass der Saugmotor einen ausreichenden Fülldruck aufweist (z. B. durch eine Aufdruckpumpe), um Luftkorrosion oder Bremsausfälle zu verhindern.
   • Bei extrem niedrigen Drehzahlen ist eine konstante Leckage, eine Flüssigkeitsviskizität von mindestens 35 ° C und ein geeigneter Rückdruck des Öls erforderlich.
3. Lastträgheitsmanagement
   • Beim Antrieb einer großen Trägheitslast ist ein paralleles Einrichtungsventil im Hydrauliksystem erforderlich, um bei Ausfallzeiten keine Ölschäden am Motor zu vermeiden.

Wartung und Wartung

1. Ölmanagement
   • Mit hochwertigem, schäumfestem, antioxidativem und hochdruckhaltigem Hydrauliköl mit einer idealen Arbeitstemperatur von etwa 85 ° C, einem zulässigen Bereich von -40 ° C bis 105 ° C und einer Viskosität von 12-60 cSt.
   • Überprüfen Sie regelmäßig die Sauberkeit der Ölflüssigkeit und halten Sie den NAS auf mindestens Stufe 9, um zu verhindern, dass Verunreinigungen zu Reibungsbeschleiß und Leckagen führen.
2. Regelmäßige Überprüfung und Ersatz
   • Prüfen Sie Dichtungen, Dichtungen und Gehäuse regelmäßig, um Leckagen oder Leistungseingänge durch übermäßigen Gehäusedruck zu verhindern.
   • Bei längerer Verriegelung des Motors müssen federbelastete hydraulische Freisetzungsbremsen verwendet werden, um Lastbewegungen zu verhindern.
3. Fehlerbehebung
   • Wenn ein Ausfall beim Betrieb auftritt, kann er nicht willkürlich demontiert werden, müssen zunächst Druck, Rückdruck, Verschmutzung und andere Probleme beheben werden.
   • Um zu demontieren, muss es nach Entspannung und Abschnitt der Stromversorgung erfolgen, um Hochspannungsschäden zu vermeiden.

4. Sicherheitsbetriebsvorschriften

1. Bremsen und Geschwindigkeitsbegrenzung
   • Wenn ein Hydraulikmotor als Hebe- oder Gehgerät angetrieben wird, muss ein Geschwindigkeitsbegrenzungsventil eingestellt werden, um zu verhindern, dass schwere Güter fallen oder Fahrzeuge unglücklich werden.
   • Wenn Sie lange bremsen, müssen Sie die Bremse separat einrichten, um zu vermeiden, dass die Abhängigkeit von der eigenen Leckbremse des Motors zu einer Verschiebung führt.
2. Stoß- und Staubschutz
   • Wenn die Trägheit des Antriebsteils groß ist, muss der Rücklauf ein Sicherheitsventil (Pufferventil) einrichten, um zu verhindern, dass der Hydraulikstoß den Motor beschädigt.
   • Der Motor kann optional mit einem hochwertigen Staubschutzring ausgestattet werden, um das Eindringen von Schmutz und Staub unter schwierigen Arbeitsbedingungen zu verhindern.
3. Reihenfolge der Operationen
   • Erstellen Sie den Systemdruck (niedriger 11bar) bei 15 Sekunden mit niedriger Drehzahl beim Start, fügen Sie den Leerlaufprüfdruck hinzu und ändern Sie schließlich die Parameter bei der Nenndrehzahl.
   • Vor dem Ausfall müssen Sie die Luft für mindestens 15 Minuten mit leichter Last entleeren, um zu viele Ölblasen zu vermeiden.