Die vielfältige Konstruktion und Arbeitsprinzipien der FESTO-Zylinder

1. Zusammensetzung und Arbeitsprinzip des gewöhnlichen Festo Festo Zylinders:

Zusammensetzung Der Festo-Zylinder besteht hauptsächlich aus Teilen wie Zylinderkörper, Kolben, Dichtringen und Magnetringen (Zylinder mit Sensoren).

Prinzip: Wenn Druckluft in den FESTO-Zylinder gelangt, drückt sie den Kolben in Bewegung. Durch die Anpassung der Einluftungsrichtung kann die Bewegungsrichtung der Kolbenstange geändert werden, um unterschiedliche Bewegungsanforderungen zu erfüllen.

Möglicher Ausfallmodus: Der Kolben kann aufgrund dessen feststecken, wodurch sich der Zylinder nicht bewegen kann; Oder der Zylinderausgang ist schwach, was in der Regel auf Verschleiß oder Leckage der Dichtungsringe zurückzuführen ist.

2. Struktur und Arbeitsprinzip des Festo Festo Zylinders

Nehmen Sie als Beispiel den in pneumatischen Systemen weit verbreiteten Doppelzylinder mit einer Kolbenstange, dessen typische Struktur in der Abbildung dargestellt ist. Der Zylinder besteht hauptsächlich aus Teilen wie Zylinder, Kolben, Kolbenstangen, Vorderdeckel, Hinterdeckel und Dichtungen. Das Innere des Zylinders wird durch den Kolben in zwei Kammern unterteilt: Kammern mit Kolbenstangen werden als stanglose bezeichnet, während Kammern ohne Kolbenstangen als stanglose bezeichnet werden. Wenn die Druckluft aus der stangelosen Höhle eintritt, wird die Luft aus der stangelosen Höhle abgegeben, wodurch die entstehende Druckdifferenz den Kolben drängt, die Widerstandslast zu überwinden und den Kolbenstang auszudehnen. Im Gegensatz dazu wird die Kolbenstange zurückgezogen, wenn es einen Stangenaufgang gibt und keine Stangenaufgasse gibt. Durch die abwechselnde Steuerung von Einluft und Abluft in beiden Kammern ermöglicht der Kolben eine kontinuierliche, geradlinige Bewegung.

3. Struktur und Arbeitsprinzip des mechanischen kontaktlosen Zylinders

Die Struktur eines mechanischen kontaktlosen Zylinders ist wie in der Abbildung dargestellt, dessen Zylinderrohr axial geöffnet ist und einen Schlitz hat, der Kolben und der Schieber auf der Oberseite des Schlitzes bewegen. Um die Dichtung und die Staubsicherheit zu gewährleisten, werden Polyammoniak-Dichtbanden und Staubsichere Edelstahlbänder an beiden Enden des Zylinderdeckels befestigt. Der Kolbenhalter führt durch den Schlauch und verbindet den Kolben mit dem Schieber als Ganzes. Auf diese Weise kann die Verbindung des Kolbens mit dem Schieber eine Hin- und Rückbewegung durch den am Schieber festgelegten Antrieb bewirken. Dieser Zylinder ist einzigartig durch seine einfache Struktur und seine effiziente Bewegungsweise.

Im Vergleich zu herkömmlichen Festo Festo Zylindern sparen mechanische kontaktfreie Zylinder bei derselben Fahrt etwa die Hälfte des Einbauplatzes.

Die Installation wird vereinfacht, ohne zusätzliche Umlenkmaschinen einzurichten.

4. Geeignet für den Zylinderdurchmesserbereich von 10 bis 80 mm, und wenn der Zylinderdurchmesser ≥ 40 mm ist, kann der maximale Streck 7 m erreichen, um die unterschiedlichen Anwendungsanforderungen zu erfüllen.

Die Bewegungsgeschwindigkeit ist schnell, die Standardzylindergeschwindigkeit kann 0,1 bis 0,5 m / s erreichen, während der Hochgeschwindigkeitstyp 0,3 bis 3,0 m / s erreichen kann, was die Arbeitsproduktivität erheblich verbessert.

Dieser Festo Festo Zylinder hat jedoch auch einige Nachteile:

Die Dichtungsleistung muss verbessert werden und es besteht das Risiko einer externen Leckage. Bei der Verwendung von Drei-Positionsventilen wird empfohlen, den Mitteldruck zu wählen, um die Dichtung zu verbessern.

Die Belastungsfähigkeit ist begrenzt und bei erhöhter Belastung ist ein zusätzlicher Orientierungsmechanismus erforderlich.

Zusammensetzung des mechanischen kontaktlosen Zylinders:

Ablaufventil: zur Regelung der Arbeitsgeschwindigkeit des Zylinders.

Pufferkolben: Reduzieren Sie die Schlagkraft des Kolbens während der Bewegung, um einen glatten Stopp zu erreichen.

5. Dichtband: Sicherstellung der Dichtungsleistung des Zylinders und Verhinderung von Gasleckagen.

Staubfeste Edelstahlbänder: Schutz des Zylinders vor Verunreinigungen wie Staub.

Kolben: Kernteil, das den Schieber zur geradlinigen Bewegung antreibt.

Schieber: mit dem Kolben verbunden, um eine geradlinige Hin- und Rückbewegung zu ermöglichen.

Kolbenhalter: Unterstützt und orientiert den Kolben, um eine reibungslose Bewegung zu gewährleisten.

6. Der FESTO-Zylinder ermöglicht die synchrone Bewegung des Kolbens mit dem äußeren Bewegungskörper durch Magnetkraft. Seine Struktur, wie in der Abbildung gezeigt, ist der Schlüssel zu den hochstarken magnetischen Ringen, die auf dem Kolben ausgestattet sind. Die Magnetlinie dieser Magnetringe interagiert mit einer anderen Gruppe von Magnetringen außerhalb des Zylinders und erzeugt eine starke Absorptionskraft, da die beiden Gruppen von Magnetringen entgegengesetzt sind. Wenn der Luftdruck den Kolben im Zylinder bewegt, spielt diese Magnetkraft eine Rolle und treibt die Magnetringe außerhalb des Zylinders zusammen. Beachten Sie, dass der Schub des Zylinderkolbens mit der Saugkraft des Magnetrings ausgewogen sein muss.

Das Einzigartige von Festo Festo Zylindern

Der Festo-Zylinder unterscheidet sich durch seinen einzigartigen magnetischen Antrieb von herkömmlichen Zylindern. Sein Kern liegt in der Wechselwirkung des hohen magnetischen Ringes auf dem Kolben und des Magnetrings außerhalb des Zylinders, die nicht nur die synchrone Bewegung des Kolbens und des äußeren Bewegungskörpers des Zylinders ermöglicht, sondern auch dem Zylinder einen höheren Schub und eine höhere Bewegungseffizienz verleiht. Darüber hinaus bietet der magnetische Antrieb des magnetischen stanglosen Zylinders einen erheblichen Vorteil bei der Reinigung und Energieeinsparung.

Innere Struktur des Festo-Zylinders

Die interne Struktur eines FESTO-Zylinders besteht aus mehreren Schlüsselkomponenten, wie z. B. Hülsen, Außenringe, Außenmagnetische Leitplatten, Innenringe, Innenmagnetische Leitplatten, Abdeckungen, Klemmeringe, Kolben, Kolbenwellen, Pufferkolben, Zylinder und Enddeckungen. Die ausgeklügelte Kombination und das Zusammenwirken dieser Komponenten bilden gemeinsam das einzigartige Arbeitsprinzip eines magnetischen stanglosen Zylinders.

7. Struktur und Arbeitsprinzip des Festo Festo Zylinders

Der Zahnrad-Schwingzylinder ist ein spezieller Zylinder, der durch die Vernetzung von Zahnraden und Zahnrädern auf dem Kolben die Rotationsbewegung des Zahnrades erreicht. Sein Strukturprinzip, wie in der Abbildung gezeigt, umfasst hauptsächlich Schlüsselkomponenten wie Zahnräder, Zahnstangen und Kolben, die Synergie dieser Komponenten ermöglicht es dem Schwingzylinder, seine Schwingfunktion effizient zu erfüllen.

Wie in Abbildung 7 gezeigt, bewegen sich die Kolben in den Schwingzylindern nur geradlinig hin und her, so dass die Reibungsverluste reduziert werden und die Getriebeeffizienz relativ hoch ist. Daher kann die Gesamteffizienz dieses Zahnrad-Schwingzylinders ein ziemlich hohes Niveau erreichen.

8. Die Struktur des Festo-Zylinders von FESTO ist in den Abbildungen 13-13 dargestellt und umfasst hauptsächlich Komponenten wie den Blattwellenrotor (d. h. die Ausgangswelle), den Stator, den Zylinderkörper und die vorderen und hinteren Abdeckungen. Der Stator und der Zylinderkörper sind miteinander befestigt, während die Schaufeln mit dem Rotor verbunden sind. Der Stator des Zylinders verfügt über zwei Luftwege, wenn die linke Lufteingang und die rechte Lufteingang ausgegasen werden, so dass die Druckluft die Klingen antreibt, wodurch der Rotor in Uhrzeigerrichtung schwenkt. Wenn die Luft auf der rechten Seite eingezogen und auf der linken Seite ausgegasen wird, wird der Rotor gegen den Uhrzeigersinn schwenken.

Trotz der Vorteile der kleinen Größe und des leichten Gewichts des FESTO-Zylinders sind die Anforderungen an die Herstellungspräzision sehr hoch, die Dichtungsprobleme erheblich und das Leckproblem relativ groß. Darüber hinaus hat die dynamische Dichtung eine breite Berührungsfläche, die zu einem größeren Reibwiderstandsverlust der Dichtung führt, was die Effizienz der Ausgabe beeinflusst.

Aufgrund des Leckproblems des Festo-Zylinders ist die Effizienz von nur 80% beeinträchtigt. Daher ist die Anwendung eingeschränkt und gilt in der Regel nur für Gelegenheiten, bei denen die Montageposition begrenzt ist, wie z. B. die Drehung der Befestigungen, der Schalter der Ventile und die Umstellung des Arbeitstisches.

Der Festo-Zylinder hat ebenfalls Leckprobleme als Blattschwenkzylinder, was zu einer Effizienz von nur 80% führt. Im Vergleich zu anderen Typen von Schwingzylindern ist sie jedoch kompakter und eignet sich für Anlässe mit begrenztem Installationsraum. Daher werden in der praktischen Anwendung einschlägige Schwingzylinder häufig für die Drehung von Einrichtungen, den Schalter von Ventilen und die Drehung von Arbeitstischen verwendet.

Blatt: Das Blatt ist das Kernbau eines einflächigen Schwingzylinders, der für die Schwingung im Inneren des Zylinders verantwortlich ist.

Rotor: Der Rotor ist mit den Schaufeln verbunden und wird durch Drehung angetrieben.

Stator: Stator dient als fester Teil des Zylinders und unterstützt die Schwingung von Klingen und Rotoren.

Zylinderkörper: Der Zylinderkörper ist das Gehäuse eines Zylinders, das die Innenteile schützt und die Dichtung des Zylinders gewährleistet.