1. Hinweise zur Installation und Inbetriebnahme

1. Installationsstandort auswählen
   • Vermeiden Sie hohe TemperaturenDie Betriebstemperatur der Bremse wird empfohlen, zwischen -20 ° C und + 80 ° C zu regeln, wenn sie langfristig in einer hohen Temperaturumgebung (z. B. in der Nähe eines Motors oder einer Wärmequelle) ist, müssen Sie eine Isolierplatte oder eine Kühlvorrichtung installieren, um die Alterung der Dichtung zu verhindern.
   • Abstand von VerschmutzungsquellenDie Montageposition sollte weit von Staub, Ölverschmutzung und korrosiven Gasen (wie Chemiewerke, Metallurgiewerkstatt) entfernt sein, um zu verhindern, dass die Verschmutzung der Bremsscheibe / Reibscheibe zu einem Bremsausfall führt. Sollten sie nicht vermieden werden, müssen Sie eine Schutzhülle aufbauen oder regelmäßig reinigen.
2. Mittel- und Abstandseinstellung
   • Bremsscheiben und BremszangenBei der Installation muss sichergestellt werden, dass die Bremsscheibenachse vertikal ist und die Mittellinie der Klemme vertikal ist, die Abweichung darf nicht mehr als 0,5 mm betragen, sonst wird es zu einem Teilverschleiß und einem erhöhten Lärm bei der Bremse führen. Es kann mittels Prozentmeter oder Laser kalibriert werden.
   • BremspauseinstellungVerwenden Sie den Stecker, um den ersten Abstand zwischen dem Reibscheib und der Bremsscheibe anzupassen (in der Regel 0,2-0,5 mm), der Abstand ist zu klein, um Bremsverzögerungen zu verursachen, und zu groß, um die Bremsreaktionszeit zu verlängern. Nach der Einstellung muss die Bremsscheibe manuell gedreht werden, um sicherzustellen, dass es keine Reibung gibt.
3. Spezifikationen für Luftwegverbindungen
   • LuftrohrauswahlWählen Sie je nach Bremsmodell ein Gasrohr mit einem passenden Innendurchmesser (z. B. φ6mm oder φ8mm), um zu vermeiden, dass ein zu kleiner Durchmesser zu einer unzureichenden Gasversorgung oder zu einem Druckverlust führt.
   • Verbindungsdichtung: Verbinden Sie die Luftleitung mit Schnellverbindungen oder Kartanschlüssen, um sicherzustellen, dass keine Leckagen vorhanden sind. Nach der Verbindung muss eine Luftdichtkeitsprüfung durchgeführt werden (Druck 0,6 MPa, Druckhaltung 5 Minuten, Druckabfall ≤ 0,02 MPa).

2. Betriebsbedingungen

1. Gasversorgungsdruckregelung
   • ArbeitsdruckbereichTypischer Arbeitsdruck der pneumatischen Klemmerbremse beträgt 0,4-0,8 MPa, Überdruck ist streng verboten (z. B. mehr als das 1,2-fache des Nenndrucks), sonst kann es zu einem Bruch der Dichtung und einer Bremsbeschädigung führen.
   • Druckregulierung: Stabilisieren Sie den Zufuhrdruck auf dem Einstellwert durch ein Reduktionsventil, um Luftdruckschwankungen zu vermeiden, die Bremsleistung beeinflussen. Zum Beispiel müssen Bremsen für Krane eine Druckschwankung von ± 0,05 MPa halten.
2. Bremsen und Lösen
   • BremsanweisungenBei der Bremse muss zuerst die Antriebsquelle (z. B. der Motor) abgeschnitten werden, bevor die Druckluft eingeleitet wird, um die Bremsscheibe zu klemmen, um zu vermeiden, dass die "Lastbremse" zu einer Überhitzung oder Verformung der Bremsscheibe führt.
   • Verzögerung der Freigabe: Wenn Sie die Bremse lösen, müssen Sie zuerst das Gas in der Klemme entlassen, bis die Reibscheibe von der Bremsscheibe getrennt ist, bevor Sie die Ausrüstung starten, um den sofortigen Start der Reibscheibe und der Bremsscheibe zu verhindern.
3. Lastversammlung
   • Berechnung des Bremsmoments: Wählen Sie die Bremse mit dem passenden Bremsmoment nach der Ausrüstungslast (z. B. Trägheitsmoment, Hebegewicht). Zum Beispiel benötigt ein Kran, der 10 Tonnen schweres Gewicht hebt, eine Bremse mit einem Bremsmoment von ≥ 5000 N·m.
   • Überlastung vermeidenEs ist streng verboten, die Bremsen zu überlasten, sonst kann es zu übermäßigem Verschleiß der Bremsscheiben, Verbrennung der Bremsen oder Umkehr der Ausrüstung führen.

3. Wartungspunkte

1. Tägliche Prüfung
   • ErscheinungsprüfungPrüfen Sie täglich das Bremsgehäuse, die Luftrohre, die Verbindungen auf Risse, Leckagen oder Lösen, Ölverschmutzung und Kratzer auf der Bremsscheibenoberfläche.
   • Funktionstest: Leerlaste Startgerät, beobachten Sie, ob die Bremse schnell freigegeben wird (Reaktionszeit ≤ 0,5 Sekunden), ob die Bremse glatt und rutschfrei ist (Rutschabstand ≤ 5 mm).
2. Regelmäßige Reinigung
   • BremsscheibenreinigungWöchentlich mit Druckluft Blasen Bremsscheiben Oberflächenstaub, wenn Ölverschmutzung, müssen Sie abwischen, streng verboten, Benzin oder Diesel zu reinigen.
   • Innere ReinigungJedes Viertel demontieren Sie die Klemme (wenn die Struktur es zulässt), reinigen Sie den Eisenkern, leiten Sie den Schmutz in den Trennen und tragen Sie ein hochtemperaturbeständiges Schmierfett auf (z. B. Molykote DX).
3. Ersatzzyklus
   • ReibungsblätterWenn die Reibplattendicke bis zu 50% des ursprünglichen Wertes verschleißt oder ein Riss auftritt, muss sie ersetzt werden. Typischerweise beträgt der Austauschzyklus 6-12 Monate (je nach Anwendungsfrequenz).
   • DichtungenAlle 2 Jahre ersetzen Sie den O-Ring und die Lippendichtung, um Luftdruckleckage zu verhindern.
   • FederAlle fünf Jahre wird die Federelastizität getestet, wenn die Kraftabnahme um mehr als 20% erfolgt, muss sie ersetzt werden (die Fehlersicherheitsbremse muss den Testzyklus verkürzen).